近期，有关《新材料产业十二五发展规划》（全称《规划》）信息透露，引发有色金属行业广泛注目。9月22日，本报记者对辽宁省朝阳市某有色金属企业总工程师展开了专访，该人士分析指出，《规划》对有色金属行业发展修筑了新的空间，更加不利于我国有色金属行业构建由大到强劲的改变。　　据介绍，十一五期间，我国有色金属行业产量、质量获得了重大进展。

一是有色金属工业增加值年均快速增长16.2%，占到全国GDP的比重由1.19%减少到1.99%。2010年我国十种有色金属产量超过3135万吨，倒数9年名居于世界第一位，产量和消费量皆占到世界的1/3左右。稳固竖立了世界有色金属工业大国的地位。

当前，我国已沦为夹住世界有色金属工业快速增长的主导因素，沦为推展世界有色金属产业节能减排和技术变革的最重要力量，在世界有色金属工业发展中充分发挥着更加最重要的起到。二是我国冶金产品的质量水平已超过世界先进设备水平。

铜、铝、铅、锌、锡、镍、银、铝合金等8种产品的56个品牌已先后在伦敦金属交易所和伦敦金银市场登记。在国家积极开展的历次质量抽验中，这些品牌产品的合格率始终保持在较高水平。虽然，我国已沦为了名副其实的有色金属工业大国，但在新材料研发领域距离世界有色金属工业强国还有显著的差距。《规划》具体了要依赖科技创新，大力研发新材料，在一些重点材料领域构成国际竞争力。

这将沦为我国迈进有色金属工业强国的关键一步。　　该人士据有关资料分析了有色行业的发展空间。首先，在新能源方面，十二五时期，预计共计必须稀土永磁材料4万吨、多晶硅4万吨，核级锆材1200吨/年、锆及锆合金铸锭2000吨/年。

节约能源和新能源汽车领域，到2015年，必须动力电池模块能量型150亿瓦时/年、功率型30亿瓦时/年、电池隔膜1亿平方米/年、六氟磷酸锂电解质盐1000吨/年、负极材料1万吨/年、碳基负极材料4000吨/年；乘用车市场需求多达1200万辆，必须铝合金板材大约17万吨/年、镁合金10万吨/年。　　其次，国家将实行新材料根本性工程项目，对高强轻型合金材料、高性能钢铁材料、功能膜材料、新型动力电池材料、碳纤维复合材料、稀土功能材料等6类新材料展开重点反对。其中，稀土功能材料是新材料规划中主攻方向之一，并将实行稀土及稀有金属功能材料专项工程。

稀土材料应用于遍布航天、航空、信息、电子、能源、交通、医疗卫生等13个领域的40多个行业，在现代新兴绿色能源技术、高新技术和国防军工体系中充分发挥着关键作用。减缓稀土关键应用于技术研发和产业化，将不利于前进稀土产业结构调整和技术升级，转变中国稀土出口以低端产品居多的局面，对推展稀土科技与产业向两翼发展，确实构建稀土资源优势向经济优势的转化成具备最重要意义。我国稀土新材料高端应用于研发迟缓、资源利用率不低、应用于产业规模和水平偏高。

稀土永磁材料主要是中低端产品，高端产品市场占有率仍较低，许多产品的出口仍须要缴纳高额的专利税。再其次，国内镍氢电池在混合动力汽车方面的发展跟上较早，技术还不成熟期。国家发展新材料工业涉及政策的实施，也将为镍氢电池行业的发展和提升的建构历史机遇。

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