中国开始向美国出口地铁车辆了。美国当地时间22日下午，马萨诸塞州交通局批准后，向中国北车订购284辆地铁车辆，装备波士顿地铁。

清朝时波士顿就有地铁了(1897年)，是世界最先建地铁的城市之一。(齐中熙)中国北车向美国波士顿出口284辆地铁车辆中国北车概述：中国北车股份有限公司，全称中国北车，是经国资委批准后，由中国北方机车车辆工业集团公司牵头太原行进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日联合发动成立的股份有限公司，主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、生产、维修、服务业务。2012年4月4日，中国北车取得孟加拉国的内燃动车组项目机车及网络控制系统的设施合约。

涉及新闻：中国北车中标美国波士顿地铁项目：订购284辆21世纪经济报导 孙春芳 北京报导当地时间10月22日(北京时间10月23日)下午，美国马萨诸塞州交通局(MBTA)月批准后，将向中国北车订购284辆地铁车辆，装备波士顿红线和橙线地铁。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次落败登岸美国。这284辆地铁列车还包括152辆橙线车、132辆红线车，于今年5月面向全球招标，中国北车与全球轨道交通装备制造企业分别投标。最后，中国北车落败，沦为中国惟一登岸美国的轨道装备制造企业。

这也是中国北车时隔2011年取得法国罐车订单后再度取得欧美发达国家的轨道交通装备整车订单。中国北车自2010年起就追踪波士顿地铁招标，在技术、标准、规范、法律等诸方面充份研究用户拒绝，充份评估和回避商务风险，几经5年希望，最后达成协议登岸美国目标。中国轨道交通装备出口在经历由配件出口到整车出口、由中低端产品到高端产品、由欠发达市场到繁盛市场的三大改变后，再一攀上世界顶级市场。

此举将很大提高中国北车的国际品牌形象和推展中国高端装备企业南北全球。这批地铁列车为马萨诸塞州交通局在波士顿及周边都市圈运营的较慢运输车辆，车体使用不锈钢材质， 使用仅有动车结构，其中橙线列车载客量类似于国内目前大量用于的B型车，红线列车载客量更大，类似于国内大型城市所用于的A型车。列车运营时速为63英里(即102km/h)。

在定期维护和大修基础上，车辆设计需要运营8万英里/年(12.9万公里/年)，服务年限最少30年。列车的结构强度、掌控安全性、RAMS拒绝等方面使用美国标准。波士顿地铁始建于1897年，是世界上最先竣工地铁的城市之一，比纽约地铁还早于7年。

波士顿地铁分担着艰巨的运营功能。作为世界上城市轨道交通历史尤为历史悠久、线路尤为密集的国家之一，美国对城市轨道交通车辆具备持续的市场需求。目前，纽约、费城、洛杉矶、芝加哥等城市有十余条城市轨道交通线路有车辆改版计划；共创全美，据德国权威机构SCI Verkehr公司统计资料，美国是世界上次于中国的第二大铁路市场，对轨道交通车辆的市场需求更为强大。

此番转入，将为中国北车更进一步拓展美国市场奠下业绩基础和品牌效应，并不利于全球市场电磁辐射。

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